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(相关资料图)

作者 | 黄轩

拍摄剪辑 | 王哲熙

编辑 | 马良

要说今年汽车市场内卷，那可真是相当的严重。咱细数一下，前有地方市场以及官方厂家不断加大优惠力度来刺激消费，后有关于智能化、电动化、科技化的不断竞争。可以说如果车企没有两把刷子，还真的玩不转2023年的中国汽车市场。长城汽车作为国内领先的自主品牌代表，像在新能源方面、智能化方面，甚至口碑方面都颇有建树。咱们耳熟能详的，上来就能说两句，什么咖啡平台，柠檬架构。毕竟在汽车产品更新换代这件事上，硬实力就意味着一个字，快。由于保密协议解除时间不同的原因，这两款车将分两期视频内容呈现，大家多多包涵。

哈弗推出新产品的速度能有多快，今年将是哈弗品牌新能源焕新产品大年，第二代大狗已经上市，后续还会有更多新品类接近10款新成员出现。今天我们来体验的这两款哈弗全新新能源“双子星”，内部代号A07、B07，正式定名哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX，终于啊，哈弗在车型命名上回到正轨了。

同时回到正轨的还有整车车身尺寸，我身边的这台哈弗枭龙MAX定位中级SUV，车身尺寸为4758*1895*1725mm。特别要提一句，它的轴距达到2800mm，尺寸上优势明显，更充裕的乘坐、装载空间，满足国人对车辆尺寸、大空间的实用需求。

作为哈弗新能源全新序列下的全新车型，哈弗枭龙MAX采用颠覆哈弗传统车型的外观设计，以战斗机为灵感，打造更加年轻、简约产品形象。哈弗枭龙MAX车型车头无边界隔栅设计内搭渐变菱形格，头灯造型独特，看上去很有新能源车的科技感。

来到车尾，两侧细长的尾灯提升了时尚感，下包围两侧仿排气装饰十分夸张，配合中置雾灯的设计营造出很强的运动感。

内饰部分，枭龙MAX采用全新的设计风格。具备同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，三屏互不干扰，高清显示，一览无余，带来前所未有的愉悦体验。哈弗枭龙MAX搭载HUD抬头数字显示，通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等行车信息，显示内容选择等人性化功能，车主可以专注驾驶，降低安全隐患。

中控台由于采用怀挡设计，从而获得更大储物空间。两个专属的手机位置，拿取方便无遮挡。左侧带有无线充电功能。最大功率支持50W无线快充，相比目前市面上普遍采用的15W充电功率，充电速度更快。无线充电散热孔下方单独安置了一个电扇，用来进行吹风散热，避免传统充电线缠绕凌乱，车内更整洁有序，品质感十足。

配置层面，枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾等智能科技，实现L2+级智能驾驶辅助。系统可提供包括ACC全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警、540°全景环视影像（360°环视+180°透明底盘）、并线辅助、倒车侧向警告、后碰撞预警、开门预警，侧向辅助预警等智能驾驶辅助功能。

哈弗枭龙MAX主副驾座椅座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，采用PVC护面，双密度发泡等技术，型面完美贴合人体脊柱，宽厚坐垫与人体工程设计提供良好的乘坐包裹性和舒适性，打造极致乘坐体验。

枭龙MAX后备箱的常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的空间可达1377L，长度为1783mm，宽度为1445mm，高度为 693mm，装载空间更大，更实用，超越同级空间。

动力方面，搭载哈弗枭龙MAX插混系统出自长城柠檬平台，搭载全新的1.5L高热效率发动机，后桥电机，电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器，总成工况效率≥88.6%。

哈弗B07骁龙MAX重点还在于它是长城首款搭载智能电混四驱系统车型，官方叫Hi4。这套前后轴、双电机串并联电四驱的架构，实现50:50动力分配，拥有两档DHT变速箱，做到了四驱的性能两驱的油耗。有朋友会问了，有必要全系四驱吗？哎，人无我有，这不就是竞争力吗？

总结

当然了，我们也要承认哈弗品牌近两年销量下滑的一个事实，那正是因为其内部产品没有出现像当年H6那样的爆款。今天我们体验的哈弗枭龙MAX，它的产品定位清晰，产品优势明确，竞争对手剑指比亚迪宋PLUS DM-i，更像是哈弗品牌重新夺回紧凑级SUV市场份额的重磅产品。

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