假期过去了一周多，新造车的五一的出行报告陆续结案。

(资料图)

有常客蔚来、理想、特斯拉、也有新来的腾势、深蓝，还有姗姗来迟的小鹏。

今年开年以来，各家车企从「卷」月交付量，到「卷」周交付量、无一例外，这次的五一的出行报告，大家伙又开始「卷」了。

有的卷补能、服务、有的卷娱乐、智驾、还有的在卷五一假期有多长。

那么，在这个五一小长假中，各家的用户都跑了去哪，哪里最受欢迎，车载娱乐的使用频次，最爱的语音指令是什么，海报里都一一做了统计。

那么马上开启我们的盘点。

行驶里程

行驶里程是各家出行报告中，最直观、最核心的数据，其变化趋势也能够在一定程度上反映出车企自身的变化。

那么，就先来看看各家车企们的行驶里程数据。

1.蔚来

今年五一期间，蔚来用户的行驶总里程是 1.401 亿公里。但这个数据为 4.28 日-5.4 日的里程数据，也就是五一免费换电期间的数据。

根据总里程可以计算出，蔚来五一期间的单日行驶里程为 2001.4 万公里，相较于春节假期的 1627.6 万公里增长了 22.97%。

截至 4 月 30 日，蔚来的累计交付量为 327255 台，相较于去年 12 月底的 289556 台增长了 13.02%。

这样来看，蔚来五一假期的日均行驶里程相较于春节期间的增长幅度，比同期交付量的增长幅度更高，这也意味着，蔚来的车主在五一比春节跑的里程更多了。

造成这个变化的一部分因素，来自两个假期定位不同带来的差异，另一部分因素则是补能体系、服务网络继续完善带来的持续推动。

2.理想

今年五一假期，理想的总行驶里程为 1.44 亿公里。

其中，燃油驱动里程为 7229 万公里，比平日增长 147%，较去年五一增加了 372%；纯电行驶里程为 7178 万公里，相较平日增长 11.9%。

再根据总里程计算可知，理想五一假期的单日行驶里程为 2880 万公里，相较于春节假期的 1743 万公里增长了 65.23%。

而理想截至今年 4 月累计交付量为 335599 辆，比截至去年 12 月累计交付量的 257334 辆，增长了 30.4%。

也就是说，理想用户在五一期间，跑的里程也比春节更多了。

除了行驶总里程外，理想还公布了燃油和纯电各自的行驶里程。

其中，燃油驱动里程为 7229 万公里，比平日增长 147%；纯电行驶里程为 7178 万公里，相较平日增长 11.9%；燃油和纯电的行驶里程接近1:1。

回看春节数据，燃油和纯电各自的行驶里程分别为 8005 万和 4197 万公里，二者的比例约为 1:0.52。

这样来看，理想用户在五一期间，相较于春节期间更爱充电了。

但值得一提的是，理想在五一期间，燃油和纯电的行驶里程相较于平日，增长率分别为 147% 和 11.9%，说明理想车主在平日更钟意充电，而到了长途场景较多、充电网络压力较大的五一假期期间，用户则提升了燃油驱动的比例。

3.小鹏

在这次出行报告中，小鹏罕见地没有列出其具体行驶里程，这一点，与其他车企以及小鹏自己此前的节假日出行报告相比，有着很大的差异。

小鹏在出行报告中表示，智能导航为用户规划了 3137 万条路线，并行经全国 33 个省、直辖市、自治区及特别行政区，足迹涉及 334 个城市。

4.极氪

在今年的五一假期中，极氪的行驶里程为 5410 万公里。

极氪的统计周期同样为 4.28-5.4 日，日均行驶里程为 772.85 万公里。

与春节假期的日均 726.52 万公里相比，极氪的日均行驶里程增长了 6.3%。

而在这期间，极氪的交付量增长了 40.79%。

极氪在五一期间，跑的反而不如春节多了。

5.腾势

五一假期，腾势的总行驶里程为 1111.5 万公里，日均行驶里程为 222.3 万公里。

而腾势的春节假期报告中，只表明统计周期为春节期间，并未列出准确的日期，因而无法对春节与五一的行驶里程进行对比。

除行驶里程外，腾势也公布了燃油和纯电各自的行驶里程，二者分别为491.85 万公里和 619.70 万公里，比例约为 44.2:55.8。

而春节假期，二者的比例分别为 52:48。

这样来看，腾势车主在五一期间，相较于春节也更爱充电了。

不过，腾势 D9 纯电版在今年 2 月 23 日才开启交付，五一假期纯电里程占比的提升，也有纯电车型的一份功劳。

6.深蓝

今年的五一出行报告，为深蓝品牌的第一份出行报告。

五一期间，深蓝 SL03 用户行驶总里程 1343.43 万公里，平均单日行驶里程为 233.83 万公里。

7.特斯拉

特斯拉在五一的出行报告中表示，特斯拉车主通过特斯拉充电网络累计行驶里程 1.7 亿公里，平均单日行驶 3400 万公里。

这一行驶里程并不能看作是特斯拉车辆行驶的总里程，因而不能与其他车企的行驶里程加以对比。

那么，各家车企最热门的出发地和目的地是哪里呢？

蔚来的热门出发地为上海、杭州、北京，目的地为苏州、嘉兴、绍兴；

理想的热门目的地为成都、杭州、上海；

特斯拉热门目的地为：广西桂林、辽宁葫芦岛、福建三明、广东梅州、内蒙古乌兰察布；

腾势热门目的地为长沙、西安、成都；

而极氪、深蓝、小鹏并未列出。

说完各自的里程和目的地，接下来问题就来了，新能源车企们，哪家车主跑得最多呢？

我们按照出行总里程除以统计周期再除以各家的累计交付量，将总行驶里程平摊到了每一辆车上，得出了每辆车的平均行驶里程：

蔚来：61.15km

理想：85.82km

极氪：76.31km

深蓝：43.06km

因特斯拉的统计口径为使用其充电网络所行驶的里程，因此无法与其他车企的行驶总里程作对比，小鹏未列出总行驶里程，在此就不列出。

这样来看，还是理想的奶爸们跑得最多。

辅助驾驶

说完行驶里程，我们再来看下各家新能源品牌的辅助驾驶使用情况。

作为新能源车的一项重要技术指标，辅助驾驶好不好用，在一定程度上体现了车辆的技术实力。

在节假日等出行高峰期的辅助驾驶使用情况，也能在侧面反映出车辆的辅助驾驶水平如何，用户是否接受并信任车辆的辅助驾驶系统。

蔚来用户使用辅助驾驶功能所行驶的总里程达 1809 万公里。占总里程的 12.91%。

其中，NOP 使用总里程超 630.6 万公里，NOP+ 使用总里程超 434.3 万公里，NOP 与 NOP+ 占辅助驾驶的行驶比例已经达到 58.87%。

理想 AD 辅助驾驶总里程 1647 万公里，占行驶里程 11%，其中导航辅助驾驶行驶里程超 780 万公里，相较平时增长 186%，超 6.9 万用户使用导航辅助驾驶出行。

具体到产品系列上，理想 ONE 有超过 36% 的用户使用辅助驾驶；理想 L 系列车型接近 53% 的用户使用辅助驾驶。

小鹏在智驾方面没有具体展开里程，而是提到了高速 NGP 用户渗透率为 72%、里程渗透率为 45%；城市 NGP 用户渗透率 74%，里程渗透率为 53%。

小鹏提到的用户渗透率和里程渗透率，实际上分别指的是拥有高速/城市 NGP 的用户中，实际开启功能的用户比例、以及高速/城市 NGP 可用路段中，该功能实际使用比例。

腾势在辅助驾驶领域上，仅公布了使用次数：总计 3.25 万次。

其中 ICC 智能巡航使用 6583 次，LDA 车道偏离辅助唤起 3230 次，ELKA 紧急车道保持辅助唤起 5834 次，

ILCA 交互式变道辅助使用 3491 次，APA 自动泊车辅助使用 3681 次，CCT 舒适控制共 9674 辆开启。

此外，特斯拉由于仅发布了充电出行数据，未涉及智能化数据，极氪、深蓝的报告中，均未列出辅助驾驶的相关数据。

在出行报告中，列出辅助驾驶行驶数据并公布行驶里程的，仅有蔚来、理想两家。

从这两家发布的数据来看，用户使用高阶辅助驾驶的里程比例还是相对较低，或许在五一拥堵的交通状态下，只开启 ACC、LCC 反而要更省心些?

智能座舱

除了行驶里程、辅助驾驶，智能座舱也是各家车企在出行报告中，一项重要的盘点项目。

先来看各家最先提到的语音助手：

蔚来、深蓝这次都没列出语音助手的数据，那就从小鹏先开始。

在五一期间（小鹏统计周期为 4.29-5.7 日），小鹏语音助手小 P 共被唤醒 734 万次，平均每天被唤醒 80 万次。

理想同学被呼唤超过 558 万次，其中 36% 的指令都不是主驾下达的，看来五一假期期间，理想车主全家出游的比例蛮高的。

而腾势用户通过唤醒「你好，腾势」，下达有效指令 28.96 万次，唤醒后下达最多的指令 TOP 3：融合音乐、抖音短视频和桌面地图。

「你好，腾势」为用户做最多的事情是播放音乐，共 24.61 万次。

极氪用户则在假期期间唤醒了 372 万次 EVA，与 EVA 闲聊互动近 38 万次。

那么，用户在路上什么歌听得最多、最喜欢看什么电影，又喜欢什么智能功能呢？

蔚来 NIO 沉浸声曲库累计播放次数为 105.26 万次，播放最多的歌曲为《思念是一种病》、收听最多的歌手为张震岳；

NIO Radio 累计播放 353.61 万次，收听时长 46.26 小时，收听最多的节目是《GO！型动街区》。

理想用户中，大人和小孩最爱看的电影分别为《独行月球》和《粉红猪小妹全集》，而用户最喜欢唱的歌，则是《孤勇者》。

理想车内小冰箱常设温度为 0 度，车辆累计对外放电超 5400 小时，比工作日增长 1256%，从 13:00 开始为用电高峰。

腾势在出行报告中虽然没列出影音数据，但却列出了用户最喜欢的智能功能 TOP3，分别为：座椅零重力模式（83.99 万次）、宝宝模式（1.98 万次）、腾势 Share（6.02 万次）。

极氪五一期间播放音乐近 1200 万次，单日影音娱乐时间达 1.5 小时，用户最爱听的歌曲为《可能》、《晴天》、《七里香》，最爱看的视频为《海绵宝宝》。

此外，极氪座椅按摩超 18 万次，001 车主更爱激情模式、009 车主更爱舒适模式。

而深蓝用户最爱听的歌曲 TOP3 分别为《姑娘在远方》、《我记得》、《雪 Distance》。

补能、社区及服务

在出行报告中，不少车企也都展示了其在补能、社区互动及用户服务的相关数据，以体现品牌对用户的重视。

和往年一样，蔚来在这方面也进行了较大篇幅的数据披露。

补能方面，蔚来在五一期间提供 432191 次换电服务，单日最高 68748 次。

此外，蔚来在这次假期提供了「不限次数的高速免费换电服务」，累计提供 138552 次高速免费换电，换电次数在 5 月 2 日达到峰值 23632 单，共为用户节约 104087 小时高速通行时间。

目前，蔚来在全国部署了 15137 根蔚来充电桩，五一期间累计服务 315455 次，其中 79.5% 电量服务于其他品牌。

服务方面，五一期间用户通过 NIO APP 发起「一键维保」次数为 14199 次，其中移动及道路救援 791 次、代替用户现场处理 194 次。

此外，蔚来还在五一期间提供了 16625 次洗车服务、上门取送车 18566 次、代驾代泊 19671 次。

NIO House 在五一期间进店量为 34.97 万人次，开展 1410 场主题活动，共有 22387 位用户参与。

理想车主通过理想充电地图，用快充充电超 68 万度，充电抵扣 182 万积分，相当于抵扣充电服务费 180 万元。

4 月 20 日开启试运营的 7 座理想充电站已为超过 1000 辆新能源车充电，覆盖比亚迪、特斯拉等品牌。

此外，在理想 APP 中，已有 超过 6700 篇帖子分享假期的出行故事。

极氪用户在五一期间使用充电地图补能近 370 万度，自建充电站覆盖 120+ 城，近 690 站，有 10000+ 位车主参与极能五一免服务费活动。

极氪淄博极充站为 100 位来自浙江、江苏、四川、北京等地的车主提供 0 元充电福利及服务，助力「进淄赶烤」。

ZEEKR Care 为车主提供了超 5000 次服务和超 1300 次到家取送车、253 次道路救援、 63 次紧急上门。

腾势售后在五一假期期间为车主提供售后保障服务共计 2084 次，最远服务里程 436 公里。

并提供免费取送车服务 1971 次，免费机场、高铁站代泊 77 次。

写在最后

相较于春节期间各家车企在出行报告中事无巨细地列出每一点数据，今年五一的出行报告，似乎又有所不同。

有的车企的出行报告依旧如期而至且数据详实，用精细的「数字画笔」给读者呈现出了一幅精致的用户画像。

而有的车企则改变了报告的风格，将具体的数字改为了比例，也能在一定程度上反映出用户在五一期间的出行趋势。

在车辆智能化不断提升、补能网络持续建设的当下，在此次各家的出行报告中，我们能够显著看出新能源车用户的出行里程在持续增长，在长假期间驾驶新能源汽车出行，已经由之前的不可理喻，逐渐成为现在的司空见惯。

这次五一假期车企们的「成绩单」，也同样暗含了车企们对自己品牌发展势头的信心。

国庆假期，期待各家车企的出行报告，也期待各家车企的「成绩单」上，会有更漂亮的成绩。

（完）

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